История картинга

Первый карт был построен механиком гоночных автомобилей Артом Инглсом и сотрудником нефтяной компании в Калифорнии Луи Борелли летом 1956 года.

Вокруг Арта Инглса и Луи Борелли образовалась группа энтузиастов нового автомобиля. Убедившись в перспективности его конструкции в декабре 1957 года, они создали первую картинговую организацию – американский клуб «Го карт».

География картинга начала расширяться, когда по заказу сотрудника ВВС США Микки Флина, служившего в то время в Великобритании, фирма «Го карт» в сентябре 1958 года направила ему пять картов. За полтора года картинг настолько распространился в Англии, что с февраля 1960 года начал с успехом издаваться периодический журнал «Картинг», существующий и поныне.

Начало шестидесятых годов – время победоносного шествия картинга по планете. В 1964 году в Риме прошел первый чемпионат мира по картингу, чемпионом мира стал итальянец Г. Сала.

В СССР картинг пришел в 1960 году. Именно тогда в Курском городском дворце пионеров под руководством Льва Кононова, создавшего секцию картинга, был построен первый отечественный карт. Вторым центром картинга стал Харьковский дворец пионеров, где с конца 1960 года успешно действовала картинговая секция под руководством Виталия Енина и Эдуарда Костенко.

В декабре 1960 года Федерация автомобильного спорта (ФАС) официально признала картинг и утвердила Правила проведения соревнований, а также классификацию и технические требования к картам.

Первые всесоюзные соревнования по картингу состоялись в 1962 году в Риге. В них приняли участие 80 спортсменов из 8 городов. Победителями соревнований стали спортсмены из Курска, которые к тому же получили приз за лучшую конструкцию карта в классе 50 см³.

С 1963 года проводились чемпионаты СССР по картингу. Первые два чемпионата проводились по системе двоеборья: кольцевая гонка и гонка по треку. С третьего чемпионата гонки проводятся только по кольцевой трассе.

В декабре 1963 года в Курске состоялись первые соревнования по зимнему картингу. Позднее такой вид соревнований получил название Русского картинга. Первый всесоюзный зимний картинг был проведен на ледовой дорожке Ленинградского мототрека с участием представителей Москвы, Таллинна, Одессы, Каменск-Уральска, Каунаса, Риги, Курска, Краснодара и Ленинграда.

Впервые на международную арену советские картингисты вышли в 1964 году, приняв участие в розыгрыше «Хрустального кубка» социалистических стран. В 1965-66 годах состоялись матчевые встречи между советской и итальянской командами.

В истории картинга известны случаи использования карта как рекордно-гоночного автомобиля. В октябре 1977 года Борис Корсунский установил рекорд скорости СССР для автомобилей с поршневыми двигателями рабочим объемом менее 250 см³. Стартуя с места на дистанции 500 м, он показал среднюю скорость 90 км/ч.

Австриец Георг Плетцер осуществил занимательный эксперимент, использовав карт для практического испытания построенного им же ракетного двигателя. Для торможения он предусмотрел использование парашюта, который, однако, сгорел в первом же заезде. К счастью, испытатель отделался лишь испугом. Журналистам он заявил, что подобные эксперименты заполняют его жизнь смыслом.

С 1990 по 1999 в городе Сосновый бор ежегодно проходили соревнования по зимнему картингу. В соревнованиях неоднократно принимали участие спортсмены из Швеции, Финляндии, США и других стран. В 2000 году эстафету зимнего картинга от Соснового Бора принял город Колпино. В январе и феврале 2000 года были проведены открытое первенство города Колпино и открытое первенство Санкт-Петербурга.

В 2001 году соревнования в Колпино стали уже традиционными. 28 января состоится открытое первенство города Колпино по зимнему картингу, посвященное дню снятия блокады Ленинграда. 25 февраля – открытое первенство Санкт-Петербурга, посвященное дню защитника отечества. Приглашены спортсмены из Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Москвы и Республики Беларусь, спортсмены из других регионов.

На главную страницу